i drosja

Nek

root — Mon, 10 Mar 2008 17:58:22 +0100

Det går heldigvis langt mellom kunder som irriterer meg. For etter en del år har det vokst en tykkere hud utenpå min skjøre tålmodighet. Men selv hvor tykk denne huden blir er det alltid en eller annen fjott som klarer å drille seg igjennom alle disse lagene med opparbeidet langmodighet og treffe en eller annen nerve. Og i dag skjedde nettopp det.

Det er ikke disse fulle, eglete og/eller kranglete kundene som plager meg mest. Disse har man lært seg å håndtere. Men disse fullt ut edruelige, tilsynelatende oppegående besserwissere er noe av det verste av alt. Samme hva du sier, samme hva du gjør, preller kunnskap og fakta av som vann på gåsa. Forer du dem med noe kommer det noe tilfeldig vås tilbake, for hva vet du? "Drosjesjåføren? Han vet jo absolutt ingenting så han kan umulig vite noe jeg ikke kan!" Det er til å spy av.

Men jeg sier ingenting til det så lenge jeg har deg i bilen. Kunden har jo alltid rett. Man kommer med noen innstikk av og til for å prøve å styre vedkommende på riktig kurs. Resultatet er at du får ting kastet tilbake i form av avvisning og "belæring".

Her derimot står jeg fritt til å ytre mine meninger om den slags oppførsel og jeg skriver dette innlegget for å få ut litt frustrasjon. Så hvis du er en middelaldrende fyr oppe i 30 årene som ble hentet på kallum rundt halv to tiden i dag, la meg komme med noen tips. Du jobber tydeligvis med dette og jeg synes faktisk synd på deg hvis du skulle være like nedlatende og påståelig ovenfor en kunde. Du ville helt enkelt bli gjort til latter, fordi:

1. Unix er et varemerke eid av opengroup. Jeg vet du hevdet noe annet i bilen men du tar skammelig feil. Alt som baserer seg på unix er ikke automatisk unix.

2. FreeBSD er ikke unix.

3. Opengroup som du hevdet "driver med opensource" utfører sertifisering og utvikling av åpne standarder, ikke utvikling av OSS programvare.

4. NeXT er ikke en WM, det var et firma som utviklet arbeidsstasjoner og operativsystemet nextstep.

5. Det meste som skrives på wikipedia er ikke (i dine ord) "tull".

6. Unix er ikke skrevet i assembler. Du påstod hardnakket at det var forskjellen mellom unix og andre unix lignende systemer. Unix ble skrevet om i 1973 i C.

7. Mac OSX er bygget på Mach kjernen, ikke FreeBSD.

8. Lykke til.

Taxikrangel

root — Wed, 05 Sep 2007 23:48:11 +0200

Her i Østfold har det skjedd en del endringer i drosjemiljøet. Både Sarpsborg, Fredrikstad og Moss har fått en ny drosjesentral kalt «Taxi 3». Generelt sett er det positivt med konkurranse og at forbrukerne får en større valgfrihet i hva de kjøper av tjenester. Unntaket er selvfølgelig hvis denne konkurransen kommer i direkte konflikt med tilgjengeligheten, altså i dette tilfellet der forbrukerens behov for transport blir neglisjert til fordel for "økt konkurranse".

Dette kan virke som et paradoks, «hvordan kan økt konkurranse skade forbrukeren?» kan en spørre seg. Nå er det slik at pr. dags dato er taxi som en tjeneste regulert av staten herunder det enkelte fylke i form av behovsprøving. Man skal ikke lyse ut drosjeløyver der det ikke er behov for det. I Moss var det behov for flere løyver bl.a med tanke på transportbehovet den nye flyplassen vil generere. Problemet er ikke at fylket lyste ut flere løyver, men hvordan fylket, herunder Østfold Kollektivtrafikk behandlet og distribuerte disse løyvene og hvordan disse beslutningene i siste instans fikk en negativ betydning for tilgjengeligheten.

I lang tid har en konkurrerende sentral vært i vinden i Moss. Harald Danielsen, initiativtageren til en ny sentral har disponert 2 løyver tidligere under Moss Taxi. Han valgte å bryte ut fra selskapet og starte sin egen sentral. I utgangspunktet hadde Danielsen m.fl 4 løyver, men fikk tilslag til 10 nye løyver senere etter at den nye sentralen ble godkjent fra fylket. Alt så ut til å være i orden så langt.

Men da en ny anbudsrunde for sykekjøringen kom igang, skar det seg litt. Taxi 3 heiv seg på konkurransen og bydde langt under Moss og Fredrikstad-Sarpsborg Taxisentral. I utgangspunktet en pris som var svært lav fra før og som mange løyvehavere anså som et tilbud man tjente penger med svært få marginer på, ble drastisk underbydd av Taxi 3. Det er jo greit nok, slik fungerer vel markedet i en konkurransesituasjon? Det er vel Taxi 3 sitt tap, hvis de ikke har regnet ut hvor mye de har råd til å tilby på slike anbudsrunder?

Dessverre ikke. Taxi 3 må dekke syketransport behovet til Fredrikstad, Sarpsborg og Moss i tillegg til utenombyspasienter som blir behandlet på noen av disse stedene. I tillegg burde de kunne dekke transportbehovet fra andre aktører i regionen, private forbrukere og bedrifter. Med sine 18-19 løyver klarer de ikke å dekke dette behovet. Pasienter opplever i dag å komme for sent til legen sin med så mye som en time pga fylkets overfokusering på pris istedenfor også å vurdere hvem som faktisk har kapasitet til å ta seg av disse oppdragene.

For noen dager siden ble Harald Danielsen nok en gang intervjuet i Moss-Avis, der han poserte trist for fotografen og uttalte at Taxi 3 har behov for flere løyver og har i den anledning spurt fylket om 12 nye. Kort etterpå kommer Jostein Haug, daglig leder i Østfold kollektivtrafikk på banen og uttaler seg på grunnlag av avisartikkelen at drosjeselskapene må samarbeide hvis ikke kan Ø.K se seg nødt til å lyse ut 12 nye løyver til Taxi 3.

Sakens faktiske side
Moss Avis har lenge tatt parti med den «svakeste part», dvs Taxi 3 og har ikke latt Moss Taxi komme ordentlig til ordet. Hadde de gjort det hadde kanskje Jostein Haug valgt å uttale seg litt annerledes da han brukte Danielsens utsagn i Moss Avis som et utgangspunkt for kritikken mot Moss Taxi. Ut ifra en sentral kilde i M.T vet jeg at det har vært forsøk på en avtale med Taxi 3 for å samarbeide med sykekjøringen. Det stoppet midlertidig opp da Harald Danielsen krevde at M.T godtok kjøring for Taxi 3 før de ga et pristilbud. Det burde derfor være tydelig for alle oppvakte personer at Taxi 3 v/ Harald Danielsen ikke ønsker å samarbeide med M.T.

Ende mer oppsiktsvekkende blir det hvis man ser dette i en sammenheng fra oppstarten av Taxi 3 til dags dato. Harald Danielsen visste på forhånd at han ikke hadde kapasitet til å håndtere trafikkmengden som ble pålagt ham da han vant anbudsrunden. Selv med disse fakta på bordet valgte han å underby Moss Taxi med så store marginer at inntjeningspotensialet sank til frysepunktet. Så hvorfor gjorde han det?

Med pasienter som lider som følge av den mangelfulle dekningen kan han presse fylket til å utlevere flere løyver. Med 12 nye løyver til disposisjon har han en reel mulighet til å presse Moss Taxi ytterligere. Selv om dette betyr dårligere kår for drosjesjåførene og dårligere kår for kundene, da prisene mest sannsynlig vil bli satt opp for å kompensere for dårligere inntjening (slik det skjedde i Oslo da flere konkurrerende sentraler og løyver ble utløst der). Dette er ikke noe annet enn god gammeldags kynisk spill fra Hr. Danielsen, som er fast bestemt på å øke sin egen kapasitet ved hjelp av dette kyniske spillet og dermed stå sterkere til å utkonkurrere sin rival. Ikke på ærlig og redelig vis, slik det burde foregå i et «fritt» marked, men med skittent spill.

Moss Taxi har krevd full gjennomgang og innklaget Sykehuset Østfold til Klagenemnda for offentlige anskaffelser, KOFA. Jeg håper for næringen og forbrukernes skyld at styresmaktene tar til vett og stopper energiutbruddene til Danielsen. Alternativt vil vi få tilstander vi har sett andre steder i landet, der både tjenesteyterne (drosje-eiere) og forbrukere må betale for fylkets grove feilvurderinger og ensidig fokusering på anbudspris / fylkets egne ønsker om pris for syketransport. Drosjene skal faktisk levere et produkt til hele befolkningen, ikke bare til det offentlige.

Edit: I etterkant av denne artikkelen kom fungerende styreforman Torgrim Bekkhus ut i Moss Avis og kommenterte de tidligere skriveriene. Hele artikkelen kan du lese her.

«Stygge utenlandske taxisjåføren»

root — Mon, 17 Apr 2006 11:56:18 +0200

F-b skriver en artikkel om en taxisjåfør som ble på en grov måte trakassert på grunn av hans utenlandske opprinnelse. Sjåføren sier selv til F-b: «Det var ikke fritt for at det kom noen tårer etterpå. Jeg er ikke vant til at slikt skjer i Fredrikstad» i samme avsnitt sier han avslutningsvis: «Jeg tenkte at han bare tullet, så jeg tok det med ro. Jeg er da vant til sånne mennesker»

Det er vel ikke direkte vanlig at slike ting skjer hverken her i Moss eller nabobyen Fredrikstad. Men jeg må dessverre si meg enig i det min kollega nevnte for F-b. Slik negativ omtale av og om utlendinger er vanlig å oppleve. Har man en negativ holdning til utlendinger som taxisjåfører (og ellers) så er det vel verdt å nevne at man som nordmann burde være takknemlig for at det finnes utlendinger som er villig til å ta på seg et serviceyrke vi nordmenn som regel helst ikke vil ha?

Men nei. «Folk Flest» (tm) innbiller seg tendensiøst om at det hadde vært best hvis våre egne landsmenn jobbet innenfor dette yrket, gjerne på linje med alle andre yrker. Hvorfor er nordmenn så kronisk redde for at flere utlendinger skal komme til Norge og fylle et arbeidsmarked som skriker etter arbeidskraft? Er vi redde for å få det bedre?

Drosja er "kake"

root — Tue, 06 Dec 2005 10:22:07 +0100

Da her jeg nettopp kommet hjem fra legevakten. Legen fant heldigvis ikke noen skader på rygg/nakke på røntgenbildene, men jeg føler meg allikevel temmelig mørbanket etter denne kollisjonen. Vedkommende som kjørte på meg bakfra (i stor fart) så ikke at jeg stod stille i veibanen og ventet på at det skulle bli klart for motgående trafikk. Til tross for at jeg hadde stått der en stund (det var ikke køkjøring) og blinket til venstre. Jeg husker lyden av dekk som mistet fullstendig grep på asfalten bak meg. Momentant senere hadde Hiacen min flyttet seg minst 3 meter fremover. Dette til tross for at jeg hadde foten på bremsen (jeg rakk ikke å reagere så fort at jeg kunne slippe den). Det jeg er spent over nå er om dette får noen etterhvirkninger som gjerne kan komme av en slik whiplash (engelsk wp). Selv om det røntgenbildene viste seg å være positive er det jo mange nerver, muskler og årer som kan ha tatt mer eller mindre permanent skade som følge av sammenstøtet. Jeg velger å ikke tenke så mye på det nå, og heller se det ann om noen dager.

Jeg skal ikke klage over andre før jeg feier for min egen dør og skal dermed ikke komme med noen bråkjekke konklusjoner over den andre sjåførens ferdigheter, utover å si at dette var mildt sagt en unødvendig ulykke. Noe slikt klarer ikke en gang jeg å gjøre - *banke i bordet* :-| Da er jeg uansett sykemeldt de neste tre dagene. Dette ble noe ufrivillig R&R, det kan kanskje være litt betimelig (hvis jeg skal se det fra den positive siden) i og med at jeg har jobbet ganske mye i det siste. Men jeg hadde helst sett at jeg kunne ta ut litt "fritid" på en annen måte!

Trykk her for å se resten av bildereportasjen!

Jeg er på vippen

root — Mon, 21 Nov 2005 10:08:53 +0100

Jeg har jobbet som drosjesjåfør en stund nå og selv om det ikke er lenge så har jeg kjørt en del tusen mennesker. Og selvfølgelig også masse utlendinger. Da jeg skulle tiltre som drosjesjafør for første gang fikk jeg nok av advarsler fra mine vordne kolleger på forhånd. De hadde sett nok og opplevd nok negativt fra våre nye landsmenn (og det er kanskje sant, hva jeg vet. Iallefall tenkte jeg slik da).

Jeg har kanskje ikke kjørt så ekstremt mye som mange av mine kolleger. Men jeg har kjørt nok til å konkludere med én ting. Nordmenn er noen drittsekker! Av alle de noen og tusen menneskene jeg har hatt i baksetet så har jeg ikke hatt én eneste negativ opplevelse fra ét menneske av utenlandsk opprinnelse eller én mørkhudet person. I motsetning til mange av mine landsmenn: Alle er hyggelige. Alle behandler meg med respekt. Og sist men ikke minst: Alle betaler for seg!. Jeg har pr. dags dato ca. 600,- kroner utestående fra diverse nordmenn. Saldoen for våre nye landsmenn ligger stødig på 0 kroner.

Og så er det vi som klager over dem? Jeg blir kvalm. Ja, jeg blir nesten rasist. Men jeg skal ta meg i vare. Ikke alle nordmenn er jo slik, men de aller fleste etter min erfaring! ;-)

Oppdatering: Kjære landsmenn! Norges sønner! Eders saldo har steget til 700 kroner!